Reunion d'Aventures 2005. интервью с капитаном команды Анной Медведевой

www.authentiqueaventure.com
Описание, интервью, новостная лента >>>

TourOlimp Salomon Russia в составе: Анна Медведева (капитан), Марина Либо (навигатор команды), Анна Бурлинова, Алена Дудашвили.

Во втором и третьем номерах журнала "Туристический Олимп", являющегося официальным спонсором женской команды TourOlimp Salomon Russia, опубликованы статьи, посвященные как приключенческим гонкам в общем, так и выступлению Российской команды на острове Реюнион в частности. Читайте интервью с капитаном команды Анной Медведевой...

Впервые меня пригласили участвовать в этой гонке еще в 2003 году в составе международной команды International Adventures, тогда Reunion D’Aventures проводилась в первый раз и весь мир приключенческих гонок узнал о новом и интересном проекте легендарного Жерара Фузиля. В 1989 году Жерар провел первую в Мире приключенческую гонку Raid Gauloises в Новой Зеландии и с тех пор его общепризнанно считают отцом мирового Adventure Racing-a и каждый новый из его проектов встречают с большим интересом, как лучшие мировые команды, так и международные средства массовой информации. В 2004 году в Санкт-Петербурге был создан Международный Клуб Приключенческих гонок России и стран СНГ. Одним из первых проектов Клуба было участие первой международной женской команды на приключенческой гонке Corsica Raid в 2004 году на острове Корсика. Тогда в составе нашей команды была спортсменка из Бразилии. После успешного выступления на Корсике и пришла идея создания Российской женской команды, а выбор гонки, конечно же, пал на одну из самых известных и сложных гонок Мира – Reunion D’Aventures. Сама же поездка состоялась благодаря нашим спонсорам – журналу Федерального Агентства по туризму «Туристический Олимп», экипировочной фирме «Salomon», фирме-производителю женского белья «Инканто», а так же сети фотоцентров «Герика». Спасибо им за это огромное!

На самом деле это только кажется, что мужским командам намного легче преодолевать эти бесконечные километры гонки. По ходу гонки все эти грани стираются – мужчины, женщины, все в равных условиях. И если честно, когда видишь как тяжело мужчинам, тебе, женщине, становится реально легче. Такая странная у нас психология. При виде уставшего мужчины из другой команды, откуда-то появляются новые силы, открываются трехсотые дыхания и появляется непреодолимое желание эту команду срочно обогнать. Во время гонки мы так делали много раз :-) Бедные французские мужчины. Хотя бесспорно важен тот факт, что в составе нашей команды были самые сильные мультиспортсменки России и СНГ, с опытом участия в крупнейших международных и российских гонках в течение последних 3-5 лет – Елена Дудашвили (Бишкек), Марина Либо (Санкт-Петербург), Анна Бурлинова (Московская область, Раменское) и я, Анна Медведева (Санкт-Петербург). А ведь самое главное преимущество в гонках – это опыт, знание различных ситуаций, которые со второй-третьей гонки перестают быть непредвиденными. Чем больше опыта, тем более ты защищен от различных неприятных неожиданностей.

До старта команды получают карты местности и координаты Контрольных Пунктов (КП), через которые им необходимо пройти. КП раскиданы на протяжение тех самых 400 км, что составляет общий маршрут гонки. Меняются только способы передвижения от КП к КП. В данном варианте гонка включала в себя следующие дисциплины: горный велосипед, гребля на традиционных лодках Реюниона, ориентирование по джунглям, треккинг, альпинизм, различные веревочные этапы, каньонинг (спуск по каньонам и водопадам), коастеринг (преодоление прибережной линии), скалолазание и спелеология (прохождение пещер). 14 мая с общего старта команды отправились в путь на поиски КП и финишировали только через 7 дней – 20 мая, пройдя через 42 КП и 400 км пути.

Обычно на приключенческих гонках экспедиционного типа (5-7 дней) все происходит в режиме нон-стоп, т.е. команды сами выбирают когда и где им спать и есть. В таких случаях команды спят примерно по 2 часа в сутки. На этой же гонке в целях безопасности было введено правило «темных зон», т.е. команды не могли передвигаться в темное время суток. Ровно в 18.00 мы останавливались, ставили палатку и могли продолжать гонку только с 6.00 утра. Выполнение этого правила контролировалось организаторами при помощи GPS (приборы спутниковой навигации). Конечно, не всегда удавалось поставить палатку в живописном месте на фоне дикой природы. А точнее – ни разу. В большинстве случаев мы ставили палатку в любом месте, где нас настигала темнота, т.е. без особого выбора места. Это были и горные склоны, и болота с квакающими вокруг лягушками, и джунгли со всеми подобающими звуками живой природы, и даже один раз – местный дворик с жителями-креолами, которым было очень сложно объяснить на чужом для них английском языке почему именно в их дворе нам необходимо поставить палатку до 6 утра и наши 4 велосипеда. :-) Питались мы, как обычно это происходит на гонках, энергетическими батончиками, сухофруктами и всем тем, что можно нести с собой и жевать по дороге. На пунктах смены этапов, где мы по 20 минут виделись с нашими ассистентами, которые перевозили всю экипировку, иногда удавалось попить горячего чаю и съесть какой-нибудь сэндвич.

Конечно, таких моментов было предостаточно. Было и очень тяжело, и весело, и радостно, и обидно… Из всех этих моментов я бы выделила несколько. Пожалуй, самыми значимыми для нас были события, благодаря которым мы становились более, чем просто команда, мы становились одним целым. Например, когда у Марины сломался велосипед, а до конца этапа оставалось около 30 км по горным дорожкам и тропам. На велосипедах это максимум 2-2,5 часа, а со сломанным велосипедом – все 4. Мы приняли командное решение – привязали байк к моему велосипеду на обычных эластичных бинтах и девчонки по очереди бежали рядом, держась за седло. Главное, нам до 18.00 нужно было обязательно успеть на КП, что казалось просто нереальным. Команды, с которыми мы постоянно встречались по ходу гонки, и которые, естественно, нас обогнали на этом этапе, 100% не ожидали увидеть нас на этом КП. Каково же было их удивление, когда мы отметили этот КП в 17.59! Было безумно приятное ощущение и достойного финиша, и отлично выполненной командной работы! Второй момент – это последний день и очень тяжелый этап каньонинга, который длился около 6 часов, вместо ожидаемых нами 1,5-2 часов. Все очень устали, хотелось поскорее финишировать, но скорость передвижения по нагромождению камней стремилась к нулю. И тут мы с Аленой вспомнили один анекдот, затем второй, потом начали развивать эту тему и нас уже просто было не остановить – мы смеялись и прикалывались над действительностью, как будто и не было этих тяжелых семи дней позади. Ощущение было суперское. Мы не сдаемся! :-) Ну и конечно же, самое сладкое ощущение финиша большой гонки!

Выиграть единственную в Мире женскую гонку, которая проходит в Африке, в Кении в конце лета. Тем самым доказав, что Российские девушки всех сильней! :-) Ура!